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Lo scarico penso sia il medesimo ma cambia leggermente lunghezza e posizione dei collettori,per permettere il passaggio dello stesso vista l'aggiunta del radiatore dell'olio

Sicuro che magari sei te che le altre volte non lo sentì?perché ad esempio la mia lo fa sempre,ma solo per il semplice fatto che ho le punterie del cilindro davanti da regolare (solo un pelo..per ora le tengo così e tra un pò magari sistemo)

Salve a tutti..da sempre ho avuto questo problema sulla mia SV k6... Per ora non ci ho dato importanza perché avevo cose più importanti da risolvere, ma ora è giunto il momento di capire cosa cavolo ha .. In pratica,indipendentemente da motore caldo o freddo,ci sono delle volte che la moto chiede pi...

Grazie a tutti,oggi in 3 ore (certe cose non le capivo :) ) e ho regolato tutto il regolabile TP STV e minimo.. Ora la moto va che è un gioiello! L'unica cosa,ho trovato un forum straniero che consigliava di mettere il TP che agisce a giri molto più bassi (1500 circa al posto di 3000 originale..) Io...

Grazie mille,lo scarico subito e provvedo a regolare

Quello che mi dici è tutto stato revisionato da me da pochissimo tempo (mi informò un attimo meglio sui corpi farfallati primari e secondari che non mi è chiara la cosa ma dovrebbe essere tutto OK) Comunque non penso dipenda da quello perché prima avevo le candele che facevano spavento,e provando a ...

Mivv x-cone con filtro BMC.. La moto va poco o niente e va ancora meno senza DB killer (il mio è uno scarico al limite dell'umano..ha il buco talmente largo che ci entri dentro con il pugno)

Vi espongo i miei problemi un pò alla volta cosi non prendete paura :P In pratica da fredda la moto non ce la fa a partire da sola,e necessita di un pò di gas per partire.. Prima con la marmitta tanto aperta e in inverno faceva più fatica,adesso che fa un pò più caldo e ho rimontato lo scarico origi...

Bea bea

È anche passaggio alto

Lo fermo subito allora

Ne ho visti anche io..da criminali...

Secondo me oltre a mantenere una pessima estetica perdi un sacco anche a prestazioni svuotandoli,visto che vai a stravolgere il flusso e tutto il resto

La GPR completa di collettori come è?

Ma stavo cercando un solo terminale leo sui 150 magari passaggio alto

Il laguna seca nuovo di ROS (o comunque quelli vecchi) ?
È che ho visto e sarebbero un pò fuori budget (350€ e più costano)

Consigliate anche di rimettere il suo bel filtro in carta originale (lo prendo su eBay a pochi €) Ora rimane solo da trovare lo scarico,perché sono andati tutti fuori produzione e o hai kulo che becchi qualche avanzo di magazzino oppure sei costretto a ripiegare sull'usato che è pressoché nullo pure...

Ma anche adesso ho su il filtro che avevo prima..vado sicuro con leo?

Salve a tutti. Torno a scrivere per chiedere e raccogliere altri pareri su questa storia che mi da molto da riflettere. Ho comprato tempo fa la mia SV k6 con scarico completo di collettori mivv x-cone e filtro brc, e dopo aver messo apposto i 2 problemucci meccanici che aveva ci ho corso per circa 2...

Spero di non infrangere nuovamente il regolamento (anche se non ho capito bene cosa avevo sbagliato) - Descrizione : Vendo questo terminale per SV 650 senza segni di usura,con cartellino di omologazione e con DB killer facilmente removibile (sound davvero spettacolare dal vivo!) - Prezzo : 160€ non ...

Ancora disponibile?

Seconda e terza, limitazioni che nel mio lungo errare ho capito essere dovute a emissioni acustiche e non inquinanti come dicono certi..
In pratica se fai la modifica puoi aprire ancora più di cattiveria

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