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Più che sbagliato avevo fatto un po un lavoro posticcio con l'impianto elettrico, evidentemente creava dei disturbi. So solo che adesso funziona. Ho sistemato bene il cablaggio anteriore in modo da renderlo il piu decente possibile. Comunque quando ho la possibilità mi prendo una strumentazione migl...

Soluzione trovata, erano i collegamenti da rivedere.

al buon ros che non me ne voglia ma se non gli dai dindi... poco risponde... cmque fai una prova con un filo sul lato bassa tensione della bobina o avvolgi un filo attorno al cavo alta tensione esternamente.... come si fà con i contagiri delle pitbyke e vedi se funziona... mi raccomando non collega...

Non ho trovato soluzioni al momento, Ezio mi ha detto che li monta anche lui quelle strumentazioni li e a lui funzionano. Mi ha consigliato di ricontrollare i collegamenti. Gli ho chiesto anche se prendendo il segnale direttamente dalla bobina anteriore per verificare se lo strumento funziona corret...

Nel settaggio ho impostato 2P che corrisponde a 2 cilindri Attenzione. Se non ricordo male, il segnale "dei giri" della SV è un impulso per giro. Se così è, lo strumento deve essere impostato per un 4 tempi monocilindrico Carburatori forever! [emoji3577] Ho provato a cambiare i settaggi, se metto i...

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Nel settaggio ho impostato 2P che corrisponde a 2 cilindri

Ciao a tutti, ho modificato l'sv S in un qualcosa che dovrebbe essere una scarenata Ho montato una strumentazione universale, ora lo strumento di persè funziona correttamente per quanto riguarda la velocità e l'odometro, il problema è il contagiri che risulta molto incerto. Nel particolare funzionar...

Infatti non faccio più prove alla cieca, aspetto che riapra l'officina e la carico sul carro per portarla

Come da oggetto ho un problema con l'sv, in pratica mi si è spenta durante la marcia dando prima uno strattone e poi morendo dopo un centinaio di metri. ho verificato che ogni volta brucia il fusibile da 10A dell' accensione, se lo sostituisco dopo 3/4 km si riferma. infatti ieri la signora ha vinto...

Ciao, se proprio vuoi esagerare cerchi una pompa radiale di un gsx e un mono ammortizzatore di un Kawa 636 che ci va alla perfezione. Io alla mia ho alzato anche un po il post. e sfilato le forcelle i 8mm per farla inserire meglio. Poi se vuoi farla spingere (sempre esagerando) ti prendi un Kit stag...

Tutti i db killer sono in quel modo, è fatto in modo che i gas entrino obligati dai fori laterali smorzando il suono.
Io nn mi preoccupo di questo ho uno scarico silmoto nn omologato

Gli mancano 3 vittorie per raggiungere il vero king of the montain e 1 in più per superarlo

La vita è troppo breve per non girare con la /70 e con uno scarico non omologato..........................................................................................................................................................................................finchè non ti fanno il sederino a ...

Guarda è successo pure a me. Cambiai l'olio e nel riabboccarlo per portarlo a livello, nn so forse nn ho aspettato quel giusto tempo per fa calare l'olio quando ho fatto girare il motore, li per li il livello era giusto. Sentivo la moto come impiccata, a sentore c'era qualcosa che non andava. Rimess...

Su lo sfondo Africatwin 750, che mulo da soma deunasega

Io sarei gia andato via a metà, mandandolo a cagare.

Vado off un attimo, fammi capire è possibile montare i semi sopra la piastra?? spiega un po per favore che io casco dalle nuvole! l'avantreno che ho montato è quello di una gsx1100r che prevede anche i semimanubri sopra la piastra superiore, se hai le forcelle originali potresti provare ma dovresti...

corrado.g1983 ha scritto:

AlessioGsr ha scritto:Vado off un attimo, fammi capire è possibile montare i semi sopra la piastra?? spiega un po per favore che io casco dalle nuvole!

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hahahahahahahhh

Vado off un attimo, fammi capire è possibile montare i semi sopra la piastra?? spiega un po per favore che io casco dalle nuvole!