www.sv-italia.it

Cr-v anche io la preferisco (almeno a vederla dentro e fuori) rispetto alla rav4.

La ch-r è risicata anche per l'uso normale, figuriamoci come auto per fare quello che ci devi fare tu...
Idem la corolla, che se non altro però ha spazi interni un po' più regolari come forma.

Ottima scelta,
È davvero un bel mezzo, grandino come ingombri, ma gran mezzo per quello che dovrà fare.

Sgualfone ha scritto:Che il Rav4 sia più ocmodo del camion non lo so... di certo hanno quasi la stessa agilità!

Rav4 Ibrido?

Può essere divertente, sicuramente.
È pur sempre un 200cc euro 3, dovrebbe essere bello arzillo.

Topic chiuso.

La stagione 2026 sarà una stagione di transizione sotto più di un aspetto, Yamaha sta facendo una moto nuova, altri potrebbero usare qualcosa di molto simile alle moto 2025, altri ancora potrebbero non avere grandi margini per il 2026 (Honda? KTM?) Quello che è sicuro è che le vere novità le vedremo...

Però va anche detto che nel 2024 la gp24 era una moto che si piazzava bene sempre e apprezzata un po' da tutti, cosa che la 2025 non è stata. Quindi, se la gp26 è l'evoluzione diretta della GP25, ed è quindi più vicina progettualmente a questa che non alla gp24... Siamo sicuri che un pilota abituato...

Alex nella stagione appena finita guidava la gp24, da quello che ho potuto capire io. Non far fare sviluppo a Marc è sicuramente una buonissima scelta, visto che lui guida qualsiasi cosa gli si dia in mano, e se è anche solo vagamente competitiva, lui ci vince. Quindi meglio fa fare lo sviluppo a qu...

il valore della GP25 va calcolato escludendo MM93 dall'equazione, altrimenti il risultato viene falsato. DiGia e Bagnaia non hanno mai trovato una vera soluzione all'equazione in un intero campionato, quando è successo è stato più kulo che altro, il resto del campionato è stato un continuo di cambi...

Facciamoci due chiacchiere in allegria sul forum, che quando si parla di moto vengono fuori bei dibattiti, del resto poco ci importa [emoji1303]

Con riser da 3 cm è probabile che tu riesca a riutilizzare tutti i cavi originali, magari anche solo spostandoli un po' dalla loro sede per farli arrivare meglio. Sui riser puoi stare più tranquillo che nessuno ci farà mai caso. Se ben ricordo alcuni riser hanno l'omologazione tuv (in genere sono ri...

Benvenuto nel forum!

Sicuramente si...

In bocca al lupo per qualsiasi cosa in cui ti stai avventurando, cazzu cazzu!
[emoji1695]

Nella seconda serie k7 (quindi euro3 con doppia candela) se si faceva l'operazione "manualmente" senza passare dalla gestione elettronica, una volta spenta la moto e poi riaccesa il minimo tornava com'era impostato in centralina.
Quindi la regolazione manuale era inutile.
Provato di persona.

Neanche sembra uno scooter di 15 anni.
Tra l'altro uno dei pochi con il cupolino ancora attaccato, ne ho visti tantissimi Senza cupolino, con giusto i trucioli di plastica attaccati alle viti (compreso quello di mio cognato...).

DanieleSV650 ha scritto:
[...]

Perdona l'ignoranza, con pulita intendi al sensore IAT? (sensore di temperatura dell'aria)

Puoi spiegare meglio cosa vorresti pulire?

Mi è capitato di vedere il video che hai caricato su FB.

Ti direi di controllare meglio la pompa benzina; e anche chi ti ha consigliato di far controllare il controllo del gioco valvole ti ha dato un buon suggerimento (prescritto da Suzuki a 36.000 km se non erro).

Nel caso fosse l'attuatore automatico il problema da risolvere sarebbe più lato software? O andrebbe cambiato il componente? Potrebbe bastare anche soltanto una pulizia. Nel Monster di mia moglie avevamo fatto così, i sintomi erano simili ai tuoi, anche se ben più accentuati. Nel caso non fosse suf...

Leggevo che la SV650GX (tanto noi la chiameremo così perché il 7 non ci piace [emoji38] ) avrà anche il quickshifter bidirezionale oltre a TC, RBW e "mappe" motore.