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Io e mio papà avevamo fatto il trattamento Power tank al serbatoio di un trattore, è fattibile, ma non è veloce.

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Posso dire, in sincerità, che una volta smazzatomi tutto il lavoro di eliminazione e stop della ruggine, farei direttamente anche il trattamento? Per carità, è un ulteriore lavoro e neanche banale, soprattutto vanno ben chiusi o soffiati gli eventuali sfiati per essere sicuri che la tankerite non li...

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Il prodotto lo puoi reperire tu stesso
Il trattamento in genere lo fanno le officine/meccanici di buona volontà e capacità.

Aggiorno il topic per aggiungere uno degli ultimi video sulla SV650, eccolo: https://m.youtube.com/watch?v=cYNEsQGZgSk&pp=ygUdSG8gbGFuY2lhdG8gbCdhdiA2NTAgbWF6enVvbGnSBwkJEwwBhyohjO8%3D Ma più che altro , intorno al minuto 6, parlano del regolatore di tensione della prima serie. Loro hanno montato un...

Personalmente prenderei con le dovute cautele quanto suggerito dalla IA, proprio l'altro giorno un amico mi raccontava di come, se avesse seguito quei suggerimenti, oggi avrebbe una chitarra in meno con cui suonare...

Se non altro sei un po' più tranquillo...

Giuliano... può anche essere la Belen Rodriguez delle moto ma se piace la Maria Grazia Cucinotta ci sta poco da discutere! :D La Z750 a me piace molto di più della SV anche se della SV ne conosco benissimo i pregi ed i difetti, anche se il suo bicilindrico per me è uno dei migliori di quella cubatu...

È anche più leggera della Z, sia da guidare che sulla bilancia. Inoltre il cambio della SV è anni luce migliore di quello della Z. La questione freno motore è intrinseca dei bicilindrici, il vantaggio di avere una Euro2 è che potresti aumentare (facilmente) leggermente il regime del minimo e vedere ...

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SV650 del 2006... Normativa Euro 2?
Se si, hai secondo me preso la migliore delle versioni,
Se già fosse Euro3, sei comunque cascato in piedi.

Tra l'altro mi permetto di dire che tra SV650 2° serie e Z750 prima serie... Decisamente meglio l'SV!

Alla grande direi!

Diciamo che avendo sponsor e collaborazioni chiunque si sarebbe spinto un po' più in là, chi invece deve spendere di tasca propria (a meno di tasche particolarmente profonde) a un certo punto deve mettere dei paletti. Ma se non ci fossero anche questo tipo di video, a fare l'sv da pista in casa al c...

Freni risolti! Ottimo!

Le touring force le ho avute anche io sulla moto, carcassa un po' rigida (ma che in compenso le rendeva meno sensibili alle piccole variazioni di pressione), ma per il resto le ho trovate gomme con un alto rapporto qualità/prezzo, e in più sono durate tantissimi chilometri.

Non avrei detto che "quell'utente" avesse una registrazione così vecchia...

Per quanto riguarda la mia quantità di messaggi... No va beh, sorvoliamo che è meglio [emoji28]

Minchia...
Utente storico per davvero...
Chi è? Chi è?
Non ho voglia di spippolare...

Il fatto, almeno secondo il mio parere, è che la SV naked e la SV S sono due moto diverse con due omologazioni diverse. Quindi, se tu volessi trasformare una naked in S o viceversa, vai ad alterare molto della moto e la trasformi in un altro modello che però non è coerente né con il libretto di circ...

Consiglio personale, cambia entrambi i paraoli!!! Io l'anno scorso uscendo dalla tangenziale, per un pelo non sono caduto, tutto l'olio veniva sparato sulla gomma. Operazione abbastanza facile anche se ho perso un pò di tempo per la regolazione dell'attuatore della frizione. Cavolo... Brutta storia...

Ti devi solo ricordare di fargli fare un aggiornamento ogni tanto. Magari le mappe offline se le aggiorna da solo in background... Sarebbe ancora meglio [emoji28] Il mio non lo fa. Non avendo la sim non sa se è aggiornato o no. Lo devo comunque collegare in WiFi ogni tanto e gli faccio aggiornare l...

Raistlin78 ha scritto:Ti devi solo ricordare di fargli fare un aggiornamento ogni tanto.

Magari le mappe offline se le aggiorna da solo in background... Sarebbe ancora meglio [emoji28]