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Ciao! Sì, ho ancora anche la moto, in effetti

Sull'ebay tedesco mi pare che il kit completo di piastra, risers, tubazioni ecc. costi sui 250euro. Forse ti conviene. Altrimenti compra una piastra originale usata, la fai forare, monti due riser a scelta ecc. ma perdi più tempo a misurare la lunghezza dei tubi nuovi. In questo modo però te la cavi...

Vi aggiorno: ho sostituito le molle con un set della EBC... il lavoro l'ho fatto da solo in pochi minuti. Ora la frizione non slitta più... erano le molle originali ad essere cotte (ma dopo 17 anni di strapazzi mi pare anche normale). Non ho nemmeno dovuto sdraiare la moto, è bastato tenerla sul cav...

Grazie... in effetti è così che pensavo di fare, ma visto che dischi e molle li prenderò da due venditori diversi credo che comincerò sostituendo le molle. Se poi non dovessi risolvere prenderò i dischi. Quelli in acciaio cosa fanno, in pratica?

Sto pensando che forse il problema non è il materiale d'attrito ma le molle...
http://wotid.com/tls/content/view/21/56/" onclick="window.open(this.href);return false;

Il mio olio è nuovissimo... suppongo mi convenga riciclarlo. Quanto tempo ci ha messo il meccanico a fartela?

Ciao a tutti! Alla fine ho deciso di tenermi il Tiellone, ho notato che se riprendo con marcia alta da bassa velocità, nel momento in cui il motore va in coppia c'è un po' di "sfollamento" nel senso che i giri salgono in maniera un pochino sproporzionata rispetto alla velocità. Secondo me segno che ...

Non le ho provate ma sicuramente saranno un ottimo prodotto... del resto sono le discendenti delle M3, non mi aspetterei nulla di meno.

A me onestamente la linea originale piace molto, peccato per il macinamento di balle, polsi e cervicale ;-) Il KTM avrà bisogno di una lunga revisione, dovrò ripassare (sempre che me lo facciano come favore!) la copertura sul TL. Madonna che casino. Comunque tornando in tema, a me le Metzeler piacci...

Ieri l'ho messa in moto, parte al primo colpo... non ho i cavalletti per alzarla e visto il peso eviterei di abbozzare alzandola su dei blocchi. Il Kappa l'ho già preso sulle balle, è sistemabile ma mi ha già fatto stare a piedi per una settimana e presto saranno due (le guarnizioni vanno ordinate e...

Alla fine non so se riuscirò a venderla, mi dispiace troppo. E in più la KTM con cui dovrei sostituirla sta tirando fuori un sacco di rogne, tante guarnizioni da sostituire e rotture di balle varie. Tutto sistemabile, per carità, ma il TL non mi ha mai dato una rogna. I jap sono superiori, c'è poco ...

La modifica, come testimonia il cane, è da leccarsi i baffi

Ah, sgonfiarle? Pensavo di doverle gonfiare di più! :-p

Causa vendita moto vendo coppia terminali LeoVince completi di db-killer. Buono stato, non hanno graffi particolari, completi di fascette. Nel caso del mio TL, insieme al filtro aria BMC, hanno migliorato di molto coppia e regolarità in basso. Oltre al fatto che ovviamente hanno un sound non paragon...

Chiedo venia, non avevo notato quel particolare. Però ora ho raggiunto il numero di post necessario... apro un altro topic o modifico questo?

Trovati un enduro lurido iscritto asi (o iscrivilo tu) oppure bici, effettivamente. Vendere il ninja in questo periodo dubito sia facile :-/

Grillo è uno showman plagiato da quel sociopatico del suo amichetto. Votarlo significa sì protestare contro il sistema politico tradizionale ma significa anche mettersi in mano a gente che non sta bene col cerebro ahahah

Ovviamente bisogna trombare "a carne cruda" perché i condom costano ahahahha

Bella! M'è sempre piaciuta molto di più la S.

Sto pensando di farmi fare comunque la scartoffia dal concessionario ma poi di mandare a fanculo l'assicuratore a scadenza contratto. Il problema è che ho il TL in vendita ma davvero mi piange il cuore a darlo via, è in condizioni così buone che difficilmente volendo tornare indietro ne troverei uno...