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ho la stessa moto ,ho fatto il cambio del liquido dei freni ,anzi lo ha fatto neeko e ci dava lo stesso problema mi pare che ha dovuto spurgare direttamente dalla pinza

se da roma si parte in prima mattinata ci sono anche io, altrimenti non posso venire perchè alle 17 devo essere ad acilia per lavoro

il mio amico con la moto in pista non ci è mai andato ,le pasticche le ha prese da un ricambista di sua fiducia ,non credo gli abbia rifilato pasticche da pista sapendo che lui non ci andava ,la mia paura è che le pasticche rovinino i dischi in maniera precoce

grazie mille, ci ho provato con google ,ma non ho trovato niente che mi poteva aiutare, non conosco neanche le carbone lorraine ma se le monti tu che ci vai anche in pista sicuramente saranno di qualità ,io le devo usare su strada ,quindi anche se è una sottomarca penso vadano bene ,spero solo che n...

grossi complimenti

me le ha date un amico che haveva un bandit 600 mi hanno detto che le posso montare anche su sv ma non conoscendo la marca non mi fido tanto, qualcuno la conosce? grazie

ma è per il modello a carburatori?

sei un grande ho letto molti tuoi post che erano complessi da capire ma tu sei riuscito ha renderli semplici come pochi sanno fare ......ma la cosa veramente rara è trovare una persona cosi brava e preparata che è anche umile e paziente ti stimo(scrivo da un sistema ps3 con tastiera virtuale scusate...

per modificare l'interasse devi :allentare il dado sotto la ghiera nera.........poi basta che prendi un cacciavite e lo infili nei fori della ghiera ...... se giri da una parte alza.......se giri d'altra abbassa.........ricordati poi una volta effettuata la regolazione di riavvitare il dado sotto la...

se hai gia' messo i leveraggi dovresti averla gia' alta dietro.........sfilarla ancora puo essere dannoso perche ,si diventa piu svelta ,ma rischi che ti si possa chiudere lo sterzo in qualche curva.............. a limite puoi provare di qualche mm......secondo le istruzioni di ros dovresti fare di ...

la prima serie in versione S secondo me è la più bella delle sv, anche se per la N preferisco la seconda serie .ne approfitto per ringraziarti del mono ,va una bomba e complimenti per la tua musona ciao grande come va? sono contento che ti trovi bene con il mono ......tutto un' altro pianeta rispet...

la prima serie in versione S secondo me è la più bella delle sv, anche se per la N preferisco la seconda serie .ne approfitto per ringraziarti del mono ,va una bomba e complimenti per la tua musona

grande ben tornato

io stessa moto e benzina ci faccio 180 km come minimo guidando allegro, però su percorsi misti

è possibile che a parità di gas consumi di più?

anche io sono passato da qualifier alle m3 sinceramente le prime mi davano una senzazione di piu sicurezza\stabilità e scendavano in piega piu progressive però le m3 sono piu agili, anteriore si comporta benissimo, il posteriore un po meno, ottime gomme entrambe, però con sospensioni originali le m3...

grazie mille ragazzi ,penso chè rimeterò quella della s

vorrei cambiare la trasmissione della SVs con la n per avere più brio, la mia paura è chè aumentino troppo i consumi ,perchè per andare a lavoro percorro 80 km al giorno di autostrada con una media di 120\140 kmh secondo voi quanto cambierà il consumo? ora percorro 19\20 a litro e non vorrei ritrova...

pensa che belle centrali in italia, noi siamo i piu bravi a fare cose che durano nel tempo ........ma sopratutto, se facciamo una cosa la facciamo bene, mica come i giapponesi che sicuramente hanno risparmiato sui materiali, per far mangiare le varie mafie che schifo il jap, ma da noi queste cose no...