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Irc pompa radiale ricavata dal pieno accossato è una fusione si alluminio ed è praticamente una brembo. Esteticamente mi sembrano identiche. con la prima ho avuto trafilaggi ma IRC ha provveduto a mandare le guarnizioni di ricambio ma non avendo risolto ora sono in attesa di una sostituzione comunq...

per interdenci quelle chè vende ros ,mi sapreste dire cosa cambia ?anche a livello di manutensione grazie mille

grazie ancora, ora sto piu sereno, come ho tempo lo sposto, da come ho capito ci si dovrebbe riuscire anchè con i cavi originali ,non ho ancora aperto il codone ma spero di riuscirci

complimenti veramente bella

miki66 ha scritto:sono un po' alti, ma entro tolleranza. Poi se giri sempre con le luci accese le tensioni si abbassano un po' e i dubbi rientrano completamente.

Vai tranquillo e magari modifica il titolo

ok grazie mille

ho misurato il voltaggio dalla batteria ,e questi sono i valori ,con luci spente al minimo 15.10 a5000 giri14 ,90 ,con luci accese al minimo 14.,80 ,a 5000 giri 14,20 chè ne pensate sono giusti ?la moto è un sv650s k2 ,voglio spostarlo per meterlo in una posizione piu areata ,ma non vorrei fare il l...

vorrei sapere se come profilo assomigliano alle qalifecher 2 ,perchè ora monto le m3 ma come profilo non mi piacciono affatto decisamente troppo appuntito,se ho capito bene le q2 sono meno sportive delle sportsmart giusto?grazie mille

ti sembrano migliori delle pilot?

forse usano materiali più econimici e pesanti ,tipo acciaio invece di aluminio ,lo scarico al massimo può influire 5\6 kg almeno credo

secondo me tanto dipende dal fatto ,chè ci si abitua alla velocità ,infatti come ho preso svs (prima moto) sembrava che volava ,dopo 30000km vorrei 20 cv in piu ......fai altri 30000km e ne vuoi altri 20 ..........ecco perchè, a volte ci sembra di andar piu piano di quanto andiamo ,il suono del moto...

io le ho sotto da 12000 km ,anteriore fantastico ,ma il posteriore ti da una sensazione di poca stabilità,preferisco una gomma piu stabile ,quindi non le rimonterò

ok grazie

STEELGIOVI ha scritto:se guardi bene,dove e' attaccata la molla c'e' un "cosetto" di plastica che si regola svitando o avvitando ...agisci su quello fino a che la luce nn funzionera' a dovere.

grazie mille

mi è arrivato il kit trasmissione della pbr ,però la catena è 525 e gli ingranaggi sono 520 secondo voi la posso montare ugualmente?

dopo chè ho montato gli arretratori di ros , la luce dello stop rimane sempre accesa ,penso sia dovuto ad una molla che rimane in tiro ,voi come avete risolto?grazie mille

nella prova di moto sprint , svs a carburatori vs raptor , stesso motore o quasi cambia davero poco ,mi pare il filtro e le marmitte , velocità ben diverse, raptor 205km, svs 213km, ben 8 km che almeno ha leggere l articolo sono dovuti alla aerodinamica del svs

se tenuta con la giusta manutensione a 30000\35000

sicuramente farebbero meno multe e la sicurezza aumenterebbe notevolmente ,ma evidentemente non è quello il loro obbietivo ,secondo me messo cosi il velox non serve ad evitare che si corra, quindi è inutile per gli utenti della strada ,ma è utile per le casse del comune Certo, come no ... la prossi...

io capisco tutto quello che hai detto ed in parte lo condivido..ma la legge parla chiaro...quella postazione non rispetta la normativa in tema di visibilità dell'apparecchiatura che è occultata dietro il guardrail...c'è poco da fa..se una postazione per la conformazione della strada non può rispett...

a me interessa il cupolino solo il plexigas fammi sapere